李浪子(zǐ)，濟邦咨詢 經理(lǐ)
引言
邁入2025年(nián)，我國(guó)碳市(sh↔"¥±ì)場(chǎng)建設走過了(le)又β©β(yòu)一(yī)個(gè)春秋。上(shàng)海(hǎ→₹i)，作(zuò)為(wèi)全國(guó)金(jīn)融↕中心，也(yě)是(shì)我國(guó)最♠↔早開(kāi)始試點碳市(shì)場(chǎng)的(de)城(cγε≈héng)市(shì)之一(yī)，碳市(shì)場(chǎng)至今已運>♦β行(xíng)十餘年(nián)，正是(shì)生(shēng)機(jī)勃勃≠✘γ的(de)風(fēng)華少(shǎo)年(ni×α₽án)。上(shàng)海(hǎi)在開(kāi)展“碳普惠”體(tǐ)α→系建設和(hé)運行(xíng)的(de)& '≈探索方面，具有(yǒu)得(de)天獨厚的(de)技(jì)術(sh₩ ♥↓ù)及市(shì)場(chǎng)優勢，也(yě)是(shì)全≤ε®國(guó)矚目的(de)建設标杆。
2022年(nián)年(nián)底，上(shàng)海(hǎi)€¶✘←市(shì)生(shēng)态環境局聯合發改、交通(tōαng)、金(jīn)融監管、經信、住建、财政、國(guóΩ↑β)資委等八個(gè)部門(mén)制(zhì∞Ω£♣)定并經市(shì)政府統一(yī)發布了(le)《上(s>★hàng)海(hǎi)市(shì)碳普惠體β☆☆(tǐ)系建設工(gōng)作(zuò)方案》，拉開€☆☆(kāi)建設帷幕。方案提出，要(yàoσ> )堅持“目标引領、市(shì)場(chǎ✔€ng)運作(zuò)、精簡便捷、惠民(mín)利企”十≠♦♣☆六字原則，有(yǒu)效銜接上(shàng)海(hǎi)碳市(shì ε)場(chǎng)，将碳普惠打造成為(w→αèi)上(shàng)海(hǎi)市(shì)踐行(∏ε≤xíng)綠(lǜ)色低(dī)碳發展的(de)λ重要(yào)品牌。次年(nián)9月(yuè)生(shēng)态環境≤×≥☆局再次發布《上(shàng)海(hǎi)市(shì<¶♣∑)碳普惠管理(lǐ)辦法（試行(xíng)）γ♣》以及《上(shàng)海(hǎi)市(↔©§shì)碳普惠方法學開(kāi)發與申報(bào)±β≈↑指南(nán)（試行(xíng)）》、《上(shàng)海(hǎγ↓i)市(shì)碳普惠減排項目和(hé)減排場(§↕chǎng)景開(kāi)發與申請(qǐng)指÷ •南(nán)（試行(xíng)）》、《上(shàng)海(hǎi)市(shì&♣↔™)碳普惠碳積分(fēn)使用(yòng)指引（Ωπ試行(xíng)）》等配套文(wén)件(jiàn)，對(d₽ ↓∞uì)開(kāi)發、申報(bào)、使用(yòng)等關鍵環節明(míngγ>)晰了(le)運作(zuò)細節，建立起“上(shα≤βàng)海(hǎi)碳普惠體(tǐ)系”的(de)四梁八柱。÷≈
上(shàng)海(hǎi)已發布包含公共交通(tōng)等¥≈§在內(nèi)的(de)方法學7項，已簽發減排項目2Ωε07個(gè)，并且于2024年(nián)9月(yuè)13£ε日(rì)正式上(shàng)線上(shàng)海(hǎi♦σ)溫室氣體(tǐ)自(zì)願減排交易産品（SHCERCIR1），時(sh™£í)至今日(rì)上(shàng)市(shì)交易量已達1.3萬餘噸✔。回顧過去(qù)兩年(nián)，上(sh×♠↑•àng)海(hǎi)市(shì)在碳普惠體(tǐ)系配合上(shàng♥€)海(hǎi)碳配額市(shì)場(chǎng)運行(xíng)，已經形成了$(le)卓有(yǒu)成效的(de)協調耦¶β合機(jī)制(zhì)，走在全國(guó)前列。
一(yī)、 碳普惠減排量類型及适用(yòng)
1. 減排項目分(fēn)類
上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳✘↓≤普惠體(tǐ)系将方法學分(fēn)為(wèi)I類™π和(hé)Ⅱ類。基于不(bù)同類别方法學簽發✔ ∞的(de)減排量對(duì)應不(bù)同的(de)消納♠§∑±渠道(dào)。方法學包括減排項目方法學和(↔★hé)減排場(chǎng)景方法學。所謂減排項目，指具體(tǐ)的(dΩ e)減排活動或措施，通(tōng)過具體(±♣₹tǐ)的(de)技(jì)術(shù)手段實現(xiàn)減排，例如(rú☆"♥)分(fēn)布式光(guāng)伏發電(diàn)、能(néng™•¶)源節約項目等。減排場(chǎng)景則是(•'shì)具體(tǐ)的(de)場(chǎng)景或活動，如(rú)綠≈ ∏£(lǜ)色出行(xíng)、資源循環利用(yòng)等。這πΩ(zhè)些(xiē)場(chǎng)景通(tōng)常涉及日(rì)常生(s€≠<'hēng)活中的(de)具體(tǐ)行(xíng↔≈₹★)為(wèi)或活動。
上(shàng)海(hǎi)創新性将減排渠道(dào)劃分(fēn)為÷©♥(wèi)兩類，減排項目以項目為(wèi)→→®主體(tǐ)，關注節能(néng)項目本身(∞£φshēn)，有(yǒu)利于更好(hǎo)覆蓋居民(mín)社δφ""會(huì)、企事(shì)業(yè)單位、♦®©社會(huì)組織等實行(xíng)的(de)節能(néng)減排措施，這(→↕αzhè)類項目往往有(yǒu)明(míng)确的(de)項目邊界。減排場γ (chǎng)景主要(yào)關注大(dà)•™衆出行(xíng)、低(dī)碳用(yòng)電(diàn)等日(r£ ì)常低(dī)碳行(xíng)為(wèi)，重點在通≤✔★(tōng)過碳普惠機(jī)制(zhì)↑"±激勵公衆開(kāi)展綠(lǜ)色低(dī)碳生(shēng)活實™® ✘踐。
2. 方法學及減排量适用(yòng)
考慮額外(wài)性的(de)要(yào₽€σ)求，在保證減排量質量的(de)同時(shí€β→™)提高(gāo)全社會(huì)節能(néng)減排積極性，上(sh✔™→←àng)海(hǎi)碳普惠将各類碳普惠減排量劃分(fēn)為(≈∞wèi)I類和(hé)Ⅱ類，相(xiàngεδ)應的(de)開(kāi)發方法學也(y&§♥ě)分(fēn)為(wèi)兩類。目前，市(sh £$ì)生(shēng)态環境局已頒布的(de)方法學主要(yào)有(yǒ•↕u)以下(xià)七個(gè)。
I 類方法學：
《上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳普惠減排項目方法學 分(&♠α♦fēn)布式光(guāng)伏發電(diàn)（SHCER0101001202≠←$©4I）》；
《上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳普惠減排場(c¥≈∑λhǎng)景方法學 地(dì)面公交（SHCER0202001202 γ₹∑4I）》；
《上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳普惠減排€≥₽場(chǎng)景方法學 軌道(dào)交通(tōng)（SHCER020$π20022024I）》；
《上(shàng)海(hǎi)市(shì)">₽&碳普惠減排場(chǎng)景方法學 互聯網租賃自(zì)行(xín♠×∏g)車(chē)（SHCER 02020032024I）》；
《上(shàng)海(hǎi)碳普惠減排項目方法學 濱海(∏→★hǎi)鹽沼濕地(dì)修複（SHCER∞™↑01030012024I）》。
Ⅱ 類方法學：
《上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳普惠減排場(chǎng↔♣•)景方法學 純電(diàn)動乘用(yòng)車(chē$↓↑)（SHCER02020042024II）》；
《上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳普惠減排場(ch€α≥£ǎng)景方法學 居民(mín)低(dī)碳用(yòng☆±)電(diàn)（SHCER02010022♣λ♥$024II）》。
根據I類和(hé)Ⅱ類方法學簽發的(de)減排量均±≠可(kě)以用(yòng)于自(zì)願減排市(shì)場(chǎng)交&¥α易、公益捐贈，也(yě)可(kě)以用(yòng↔)于自(zì)願碳抵消、自(zì)願碳注銷或者生(shēng)态環境損害☆®賠償。隻有(yǒu)依據I類方法學簽發的(dε&ε e)減排量可(kě)以用(yòng)于上(shà ng)海(hǎi)碳市(shì)場(chǎng)配額履約抵銷。
二、市(shì)場(chǎng)交易情況
目前，上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳市(s÷×₹hì)場(chǎng)交易品種主要(yào)有(yǒu)上(•↓£$shàng)海(hǎi)市(shì)碳配額SHEA、國¶☆×↓(guó)家(jiā)核證減排量CCER和(hα>é)上(shàng)海(hǎi)碳普惠SHCERCIR三種。每噸C↑© $CER或SHCERCIR都(dōu)相(xiàn←¶g)當于1噸SHEA，三者是(shì)等值的(de)，納管企業(yèβπ")都(dōu)可(kě)用(yòng)于配額清繳✔$γ。
1. 納管企業(yè)配額發放(fàng)與交易情況
上(shàng)海(hǎi)自(zì)2011年(ni ←án)啓動試點交易體(tǐ)系建設，2013年(nián)正式啓動交易>&©市(shì)場(chǎng)運行(xíng)，至今已平穩有(yǒu)序運行(x→σ¥§íng)十餘年(nián)。上(shàng)海(♠> hǎi)碳市(shì)場(chǎng)建設經曆了(le)“建體®¥✔ (tǐ)系、擴範圍、優機(jī)制(zhì)”三個(gè)發展階段，目前♦₩納入了(le)鋼鐵(tiě)、石化(huà)、化("huà)工(gōng)、有(yǒu)色、建材、汽車(chē)、電(β♥diàn)子(zǐ)等工(gōng)業(yè)領域，以及航™β×δ空(kōng)、水(shuǐ)運、港口、機(₹≠γjī)場(chǎng)、建築、數(shù)π₽∑ε據中心等非工(gōng)業(yè)領域共28個(gè)行(xín₹g)業(yè)378家(jiā)企業(yè)，涉及碳排放(fβ&α↔àng)總量約1億噸。截至2024年(nián)底，上(s∞↔©hàng)海(hǎi)碳市(shì)場(chǎng)現(xi≠"©àn)貨品種累計(jì)成交2.526億噸，累計(jì)成交金(jīn)額£ ₽47.69億元；另外(wài)，碳配額遠(yuǎn)期産品累計(jì)成交∏♠α數(shù)量達471.66萬噸。
配額分(fēn)配方面，上(shàng)海(hǎi)市(shì)逐步擴大≤'♥(dà)行(xíng)業(yè)基準線法、曆史強度法等基于★ ₩效率方法的(de)适用(yòng)範圍，目前七成以上(shàng)的©↑✘φ(de)企業(yè)已采用(yòng)效率法開(kāi)展分(fēn)配∞>€。配額發放(fàng)方式方面，以推動能(néng)源✘β結構優化(huà)為(wèi)導向，根據↕ק'工(gōng)業(yè)企業(yè)含碳↓'能(néng)源（煤、油）使用(yòng®">)情況設定不(bù)同的(de)免費(fèi)比例（一(yī)↕•∏般在93%～99%之間(jiān)）。有(yǒu)償競價方面，&≥♠以确保企業(yè)履約、提高(gāo)市(shì)場(¶×<chǎng)流動性為(wèi)目的(de)，創新開(kāi)展履 ±→ 約配額有(yǒu)償競價，并在此基礎上(shàng)逐步構建了(le↑δ)履約競買和(hé)非履約競買相(xiàng)結合的(de)常态化(huà)σπ ≥拍(pāi)賣機(jī)制(zhì)，現(xiàn)累計(jε≈εβì)組織拍(pāi)賣13次，共拍(pāi)賣配額約922萬噸。
近(jìn)幾年(nián)，上(shàng)海(hǎi)±↔★市(shì)納管企業(yè)配額發放(fàng¥< ")總量常年(nián)在1億噸左右。近(jìn)三年(n✔↑₽€ián)，配額有(yǒu)償發放(fàng)≥φ¥量在220-270萬噸之間(jiān)。詳細配額發放(fàng) €₽✔與交易量見(jiàn)下(xià)表。
2. 納管企業(yè)在碳普惠市(shì)場(chǎn ★®λg)交易情況
根據最新《上(shàng)海(hǎi)市(shσ"♣ì)生(shēng)态環境局關于做(zuò)好(hǎo)εε₽₩本市(shì)碳排放(fàng)交易2023年(nián)度履約工∏±£¥(gōng)作(zuò)的(de)通(tōng®σβ÷)知(zhī)》文(wén)件(jiàn)要(yào)求，納管π↕↑ 單位可(kě)使用(yòng)符合要(yào)求的(de)國(guó)家↕©↑(jiā)核證自(zì)願減排量（CCER）或上₹∏±(shàng)海(hǎi)碳普惠減排量（SHCERCIR♠λ♠ε）進行(xíng)配額清繳。CCER和(♣∏hé)SHCERCIR使用(yòng)的(de)總比例不(bù)得(de)↔•≠超過該單位經審定的(de)2023年(niá§n)度碳排放(fàng)量的(de)5%。CCER所屬的(de)自(≥♣zì)願減排項目應是(shì)非水(shuǐ)電(diàn)類項目，且其所有∑ ¥↔(yǒu)核證減排量均應産生(shēng)←₩↔♥于2013年(nián)1月(yuè)1日(rì)後。SHCERCIR↑<π←應是(shì)根據I類方法學簽發的(de)減排量。
2024年(nián)9月(yuè)13日(rì)，上(shàngδ₽₽÷)海(hǎi)溫室氣體(tǐ)自(zì)願減排交易産品SHCERCI>®×βR1在上(shàng)海(hǎi)環交所正式上♦✔(shàng)線運行(xíng)，标志(zhì)εγ著(zhe)上(shàng)海(hǎi)碳普惠體(♠™✔tǐ)系與上(shàng)海(hǎi)碳β±市(shì)場(chǎng)實現(xiàn)互聯互通(tōng)€®。上(shàng)線的(de)交易産品是(shì)依據上(sh>¶§àng)海(hǎi)碳普惠I類方法學産生(shēng)的(de)減排量♦<Ω（交易代碼：SHCERCIR1），主要(yào≠↔επ)來(lái)自(zì)符合要(yào)求的(de)分>✔₹™(fēn)布式光(guāng)伏發電(diàn)減排項目。SHCERCIR1可∞₽(kě)以用(yòng)于上(shàng±φ)海(hǎi)碳市(shì)場(chǎng)∏±♣配額履約抵銷、生(shēng)态環境損害賠償、自(zì)願碳抵消、自"♦™(zì)願碳注銷或者公益捐贈。
當天，SHCERCIR1以61.80元/噸•≤≥♠開(kāi)盤，最高(gāo)價67.98元/噸，最低(dī)價±61.80元/噸，收盤價64.71元/噸，漲幅4γ".71%，成交量4,580噸，成交額29.64萬元。12家(β≤∑δjiā)分(fēn)布式光(guāng)伏項目業(yè)主，9>©家(jiā)納管企業(yè)積極參與了(le)SHCERCIR1首日(rì)σ®交易。SHCERCIR1正式上(shàng)線運行(xí"γ©↑ng)為(wèi)上(shàng)海(hǎi)碳市(shì)場(chǎng£★β)納管企業(yè)提供更豐富的(de)履約•₽σ方式選擇，也(yě)将吸引更多(duō)交易主體(tǐα✘¶)參與上(shàng)海(hǎi)碳市(shì)÷∞場(chǎng)。
截至2024年(nián)底，上(shàng)海(hǎi)市(shì)累計♠©(jì)交易碳普惠減排量已達13222噸，成交均價在68.71™≤元/噸，主要(yào)交易産品皆來(lái)于依據I類方法學開(kāi) ≈™®發的(de)分(fēn)布式光(guāng)伏£σπ≠發電(diàn)減排項目所産生(shēng)← γ的(de)減排量（SHCERCIR1）。SHCERCIR1的♠♠ (de)上(shàng)線交易，有(yǒu)效補充了(l ∞γe)上(shàng)海(hǎi)碳市(shì)場(chǎng)對(duì$₩♥)碳信用(yòng)的(de)交易需求。
3. 目前已簽發碳普惠減排項目
減排項目
減排項目方面，2024年(nián)9月(yuè)以來(lái ∏β)不(bù)到(dào)三個(gè)月(yuè)期間(jiān)，上(sh↓"₩àng)海(hǎi)碳普惠項目申請(qǐng)簽發加速，市β£>(shì)生(shēng)态環境局已公布6批次減排項目，皆為(wèi)∏↑分(fēn)布式光(guāng)伏發電(diàn$∏£)項目，總計(jì)入期減排量達32.52萬噸。濱海(©≤hǎi)鹽沼濕地(dì)修複減排項目還(hái)未見(j">Ωiàn)有(yǒu)成功簽發案例。
實際交易上(shàng)，2024年(nián)9月(yuè)，上(shà♠ ng)海(hǎi)申通(tōng)地(dì)鐵(tiě)股份有(y♠♠ǒu)限公司全資子(zǐ)公司上(shàng¥)海(hǎi)地(dì)鐵(tiě)新能→ε≈(néng)源有(yǒu)限公司在上(shàng)海(hǎi)環境能♣∞↓(néng)源交易所以挂牌競價的(de)方式出售®δ♦上(shàng)海(hǎi)地(dì)鐵(tiě)¥±→三林(lín)基地(dì)光(guāng)γφ♥伏項目核準的(de)416噸碳普惠減排量，最終以價格65.88元/噸成交，成↕交總金(jīn)額27406.08元。這(zh®&¶è)是(shì)申通(tōng)地(dì)鐵(λγtiě)集團下(xià)屬全資子(zǐ)公司在碳普惠平台上(s€↓hàng)線以來(lái)首單線上(shàng)碳普βΩ∑惠減排量交易。當天，共有(yǒu)12家(jiā)分(fēn)↕∏πσ布式光(guāng)伏項目業(yè)主、9家(jiā)納管企業(yè₽≥επ)積極參與了(le)SHCERCIR1首日(rì)交易，成交量 £共計(jì)4,580噸，成交額29.64萬元。£♠據上(shàng)海(hǎi)環交所數(shù)據顯示，202÷πλ™4年(nián)全年(nián)納管企業(yè)共§'™計(jì)使用(yòng)了(le)9115γ€&噸SHCERCIR1進行(xíng)碳配額清繳。
減排場(chǎng)景
已公布的(de)減排場(chǎng)景中，主要(yεào)有(yǒu)地(dì)面公交、軌道(dào)交通(tōng)、♠♣互聯網租賃自(zì)行(xíng)車(chē)、居民(mín)低(dī)碳₩♥用(yòng)電(diàn)、純電(diàn)動乘用(y≠↑&òng)車(chē)五類，各場(chǎng)景λ<所能(néng)産生(shēng)的(de)減排量目前還(hái)÷×未見(jiàn)詳細數(shù)據公布。
以軌道(dào)交通(tōng)為(wèi)例，按照(zhào)上↕★(shàng)海(hǎi)市(shì)日(rì)均←π'↔客流量1000萬人(rén)次，每人(rén)次出行(xíng)可(k×✔ě)産生(shēng)減排量1.5—2kg[1]估算(suàn)，年(n >ián)減排量預計(jì)最高(gāo)将達到≈↑β(dào)約500-600萬噸。
具體(tǐ)情況如(rú)下(xià)。
三、上(shàng)海(hǎi)碳普惠市(shì)場(chǎng)展望←→φπ
1. 碳普惠市(shì)場(chǎng)仍處于初期，交易量有£ (yǒu)望持續上(shàng)升
上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳市(™•shì)場(chǎng)碳信用(yòng)挂牌交易量自(zì)2021年₽♣ •(nián)的(de)650噸上(shàng)升至2024年(nián × ₽)接近(jìn)14000噸，年(nián)§"≥♠複合增長(cháng)率147%。2023年(nián)及以前，上(s♦& hàng)海(hǎi)地(dì)方碳市(shì)δ'→場(chǎng)納管企業(yè)、自(zì)♦☆願減排單位可(kě)用(yòng)于碳排放(fàng)抵銷的(de)碳信用(yα δ≤òng)隻有(yǒu)存量CCER（市(shì)場(chǎng)存量國(guó✔₽¶∏)家(jiā)核證自(zì)願減排量，新機(jī)制(× zhì)下(xià)CCER還(hái)未見(±↓jiàn)簽發）。2024年(nián)，随著→¶'♠(zhe)上(shàng)海(hǎi)碳普惠機(jī)制$"₹(zhì)建立，上(shàng)海(hǎi)碳普惠交易産品<×SHCERCIR上(shàng)線交易，截至2024年(nián)年(n±λ≠™ián)底，累計(jì)交易碳普惠減排量13222噸。
可(kě)預見(jiàn)的(de)是(≠✔$shì)，市(shì)場(chǎng)存量CCER已見(jiàn)底，增♣π∞量CCER即使簽發後主要(yào)供應對(duì)♦'"↔象主要(yào)為(wèi)全國(guó)碳市(shì)場(c∑¥hǎng)，上(shàng)海(hǎi)市(shì)地(dì)方碳市(★shì)場(chǎng)中可(kě)用(yòng)于抵消£₩σ↑的(de)碳信用(yòng)将主要(yào)以 ∏上(shàng)海(hǎi)SHCERCIR為(wèi)主，"©✔市(shì)場(chǎng)交易量将逐漸上(shàng)升。
2. 市(shì)場(chǎng)規模逐年(α $nián)上(shàng)升，預計(jìε®Ω)将在100-500萬噸之間(jiān)
市(shì)場(chǎng)規模上(shàng) €，2023年(nián)上(shàng)海(hǎi)市(shì✘>")已納入配額管理(lǐ)企業(yè)共28個(gè)行(xín★®γεg)業(yè)378家(jiā)企業(yè)，涉及碳排放('≤×fàng)總量約1億噸。目前配額發放(fàng)仍較寬松 →↕，每年(nián)配額免費(fèi)發放(fàng)額度占比達到(dào)約9±∏7.76%。
2024年(nián)已公布的(de)6批次分(fēn≈♥¥•)布式光(guāng)伏項目，減排量共計 σπ(jì)32.52萬噸，年(nián)減排量約在3.25萬噸π®∏。碳普惠場(chǎng)景所産生(shēng)的( <€πde)減排量預計(jì)将在明(míng)年(nián)上(shàng&>β★)線交易，僅軌道(dào)交通(tōng)預計(jì)将提供百萬→≠噸以上(shàng)減排量（受到(dào¶ π)公衆實際參與量影(yǐng)響，實際有(y"< ǒu)效申報(bào)減排量暫按兩成計(jì)算(suàn)）α↑σ∏。
随著(zhe)上(shàng)海(hǎi)碳₹↑市(shì)場(chǎng)逐漸擴容、碳配額收緊趨勢（詳見(j↑♣iàn)圖1上(shàng)海(hǎi)市(shì)®✔α近(jìn)五年(nián)納管企業(yè)情∞況），按照(zhào)企業(yè)碳排放(fàng)抵消上(shàng)限5÷βφ%綜合估計(jì)，每年(nián)碳信用(yòng)交易産品預計(jì)将在∑ 100-500萬噸之間(jiān)。
3. 其他(tā)碳抵消需求不(bù)斷湧現(xià✘€ n)
根據上(shàng)海(hǎi)碳普惠管理&₩(lǐ)辦法，根據I類和(hé)Ⅱ類方法學簽發的(de)減排量均可(kě)以←φφ☆用(yòng)于自(zì)願減排市(shì)場(chǎng)交易、公益捐贈，也≥₩(yě)可(kě)以用(yòng)于自(zì)願碳抵消、自(©≥↑zì)願碳注銷或者生(shēng)态環境σ≥損害賠償。按照(zhào)全國(guó)幾個(gè)♣→地(dì)市(shì)碳普惠實踐情況來(lái)看(kàn)，降∑λ↓$低(dī)對(duì)地(dì)方碳市(sh§ì)場(chǎng)依賴，加大(dà)力度培育地(dìε↑✘☆)方碳中和(hé)市(shì)場(chǎ<πng)，拓展會(huì)議(yì)、活動碳中和(hé)以及$£↕•企業(yè)ESG（環境、社會(huì)和(hé)公司治理(lǐ)）∑α等減排量消納渠道(dào)是(shì)碳普>♥ ☆惠機(jī)制(zhì)的(de)重要(yào)發展方≈ 向。上(shàng)海(hǎi)市(shì)生(s§♠hēng)态環境局應對(duì)氣候變化(hu<♠→à)處副處長(cháng)蔡文(wén)潔近(jì♦§n)期在接受《瞭望》新聞周刊記者采訪中還(h∏ ©≠ái)提到(dào)，上(shàng)海(hǎi)将探索把碳普↔∑"×惠機(jī)制(zhì)納入地(dì)方立法，确保碳普惠減排量交易受到(dà×♥∑φo)法律保護。
生(shēng)态環境損害賠償
以生(shēng)态環境損害為(wèi)例，《上(shàngγ₹)海(hǎi)市(shì)生(shēng)态環★α$♣境損害賠償工(gōng)作(zuò)實施細則》第二十七條★✘σ±（修複要(yào)求）提到(dào)，在符合有(yǒ'<u)關生(shēng)态環境修複法規政策和(hé)規劃的(de)↑∏✘前提下(xià)，結合案件(jiàn)具體(tǐ)情況可(kě)采取≠∑♣>認購(gòu)碳彙等方式開(kāi)展替代修複。2024年 →♥(nián)11月(yuè)，上(shà<©ng)海(hǎi)某公司在上(shàng)海(hǎi)碳排放(∑ⶶfàng)交易平台購(gòu)買1024噸碳普惠減排量（SH♣&CERCIR1），并在上(shàng)海(hǎi)碳普惠管理(lε→•ǐ)平台實現(xiàn)減排量注銷，以履行(¶≈×xíng)生(shēng)态環境損害賠償司法責任™¥★，成為(wèi)上(shàng)海(hǎi)市(shì)碳普惠減排量用(yònβΩg)于生(shēng)态環境損害賠償替代性修複的(de)§♥首個(gè)案例。法院判決該公司賠償生(shēng)态環境σ☆₽β服務功能(néng)損失73158元，均以購(≤∑€↑gòu)買上(shàng)海(hǎi)碳普惠減排量方式履行(xín&÷±φg)。
碳排放(fàng)抵消
自(zì)願碳抵消方面，按照(zhào)“綠(lǜ)色創新、零碳升級、标準γ 引領”的(de)發展理(lǐ)念，上(shàng)海(hǎi)市(shìπσ)經信委組織相(xiàng)關機(jī)構、企業(yè)等開(kāi)∏≤展零碳創建團體(tǐ)标準編制(zhì)工(gōn§₽$→g)作(zuò)，目前已發布了(le)《零碳工(gōng)廠(chǎ÷☆∑ng)創建與評價技(jì)術(shù)規±範》《零碳園區(qū)創建與評價技(jì)術(shù)規範》《零碳數₽∑₩∑(shù)據中心創建與評價技(jì)術(s&→®hù)規範》《零碳物(wù)流園區(qū)創建與£&₩♥評價技(jì)術(shù)規範》《零碳産業(yè)園區(qū)實施路(l✘ε←ù)徑規劃與評估》等5項團體(tǐ)标準。在©♣±實現(xiàn)“零碳”方面，均提出碳抵消可(k ≥ě)通(tōng)過“購(gòu)買政府備案或者認可(kě)的(de)碳普惠®♠↕項目減排量”實現(xiàn)“淨零排放(ααfàng)”。
根據《上(shàng)海(hǎi)市(shì)工(gōn≤≥Ω★g)業(yè)和(hé)通(tōng)信業(yè)節能(n← ★éng)降碳“百一(yī)”行(xíng)動計(jì)®↔→劃（2022-2025）》（滬經信節〔2022〕167号）↔™，到(dào)2025年(nián)，工(gōng)業(yè)和(hé)∏∞通(tōng)信業(yè)用(yòng)能(néβ♣ng)企業(yè)綠(lǜ)色轉型發展取得(de)明(míng)顯 ♣ 成效，争取平均每年(nián)節約1％的(de)用(yò∑©ng)能(néng)量，将打造建設零碳工(gōng)廠↕∏♦→(chǎng)30家(jiā)、零碳園區(qū)5家(jiā)♦"≥、零碳數(shù)據中心5家(jiā)。市(shì)場(chǎng<↕∑)碳普惠減排量需求将進一(yī)步放(fàng)大↓₩(dà)。
企業(yè)ESG管理(lǐ)
近(jìn)年(nián)來(lái)，中國(guó)在推動¶αESG方面展現(xiàn)出堅定的(de)決心，一(yī)系列密集發布的(d€★e)政策逐步構建出一(yī)個(gè)全面的(de)α±±框架，以支持企業(yè)和(hé)其他(tā)相(xiàng)關方參與到(dàΩ λ↓o)ESG的(de)發展中來(lái)，在全球趨勢與中國 •(guó)實踐的(de)互動中，拓展中國(guó)¶£式ESG的(de)發展之路(lù)。上(shàng)海(hǎi)作(zu∑✘♠≠ò)為(wèi)中國(guó)ESG發展的(de)先鋒&'>城(chéng)市(shì)，不(bù)僅積極響應國(guó)家(j€≥€iā)“雙碳”戰略，還(hái)根據自(zì)身φ♣(shēn)國(guó)際經濟、金(jīn)融中心的(de)定₩→§位，制(zhì)定了(le)一(yī)系列具有(♦♦₽yǒu)前瞻性和(hé)創新性的(de)ESG相(x♣←iàng)關政策與行(xíng)動方案。企業(yè)為(wè™∞i)了(le)踐行(xíng)ESG綠(lǜ)色低(←Ω•dī)碳發展目标，積極參與碳普惠，利用(yòng)碳普惠減排量實現(λ↔βφxiàn)企業(yè)低(dī)碳發展是$₽(shì)必要(yào)的(de)途徑。
四、公衆參與渠道(dào)
上(shàng)海(hǎi)碳普惠機(jī)制(zhγβ&₹ì)設立初衷重點在鼓勵公衆踐行(xíng)低(dī)碳理ε♦ε(lǐ)念，鼓勵綠(lǜ)色生(shēn£ α♦g)活。目前，已打通(tōng)個(gè)人(rén)參與渠道(dào)，針∏ 對(duì)綠(lǜ)色出行(xíng)在地(dì)面公交、軌道(dào)±π交通(tōng)、互聯網租賃自(zì)行(xíng₹♦)車(chē)、純電(diàn)動乘用(yòng)車(chē)等領域✔¶σ已上(shàng)線公衆參與在線平台。感興趣的←♠ ✔(de)朋(péng)友(yǒu)可(kě)點擊下δ§ε(xià)方圖片鏈接參與哦。